Первый отечественный изобретатель, замечтавшийся о небе, — русский крестьянин Никита, крепостной бояр Лупатовых, за придуманные деревянные крылья был бит батогами и допрашиваем: к чему выдумал такую диковину? К концу прошлого века, несмотря на то, что полеты уже были доступны любому, не переводились люди, желавшие летать на «собственных» крыльях. Бывало, к мастерам, сооружавшим из подручных средств летательные аппараты, наведывались сотрудники КГБ и безжалостно разламывали конструкции — дабы не упорхнули на них изобретатели за границу. Осевшему в Симферополе Виктору Евгеньевичу Юзве повезло больше — первый свой самолет он сделал в 80-х, когда настали времена помягче. С тех пор он придумал и собрал своими руками шесть самолетов, на последнем своем детище летает до сих пор. И строит седьмой.

Storm RallyКомпания Prestige Aircraft в прошедшую пятницу провела первый испытательный полет своего первого самолета в аэропорту Jackson County Airport в Мичигане.
Изготовление первого самолета Storm Rally, относящегося к легкой спортивной категории, было завершено 20 декабря 2006 года. Самолет имеет номер 000-1, изготовлен полностью в США.
Пилот-испытатель Мик Рид (Mick Reed) после полета заявил: "Они сделали отличную работу. Этот самолет - один из лучших, что я видел".

Персонал компании Aircraft Manufacturing & Development Co. (AMD) сообщил о установке первой спасательной парашютной системы на самолет легкой спортивной категории Zodiac 601XL. Самолет был сертифицирован 30 января 2007.
AMD заявляет, что наличие возможности установки спасательной системы означает, что Зодиак теперь имеет больше опций обеспечения безопасности, чем любой другой самолет этой категории. Эти опции включают: парашют, пристяжные ремни с подушками безопасности AMSAFE, защиту освещения (на сертифицированном для полетов по приборам Zodiac XLi), подушки из вспененного пластика под сиденьями для поглощения удара при жесткой посадке, усиленное шасси. Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию и сертифицированный двигатель Continental 0-200.

Члены авиационно-технического клуба "Горыныч" в Самаре Строят самолет-биплан По-2.
Часть запчастей собираются готовые - "родные" колеса нашли в одном училище, баки для горючего - у кого-то на даче. Двигатель М-11 - родной, еще в смазке. Сварка своя, в изготовлении принимают участие множество энтузиастов.
Самолет планируется достроить к осени.

В то время, как наши авиационные власти заняты только тем, чтобы содрать с летчиков побольше штрафов, в России создана Межведомственная инициативная экспертная группа по вопросам развития авиации общего назначения...
В целях совершенствования нормативной и законодательной базы, определяющей условия функционирования авиации общего назначения, высокопрофессионального обсуждения проблем в этом сегменте гражданской авиации и для коллегиального поиска путей решения этих проблем при Министерстве транспорта Российской Федерации по инициативе Национальной ассоциации деловой авиации России  создана Межведомственная инициативная экспертная группа по вопросам развития авиации общего назначения, в том числе деловой авиации, в состав которой вошли представители не только Минтранса России, но и Минэкономразвития России, Минпромэнерго России, Государственной Думы и Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Росаэронавигации, Ространснадзора, Росавиации, Межгосударственного авиационного комитета, авиакомпаний, научно-исследовательских и общественных организаций и другие.

В том, что касается людей, самолетов и продукции в авиационном бизнесе, трудно удивить кого-либо дороговизной. В 2006 году появилось немало новых программ и технических новинок, основное предназначение которых - избавить пилота от его лишних долларов.
Вот только несколько изобретений, от старых и проверенных до удачных новинок, которые затрагивают весь спектр авиации общего назначения.

Впечатления редактора ANN о некоторых легких самолетах, представленных на прошедшей на прошлой неделе выставке в Себринге.
"За последние 10 месяцев у меня была возможность провести немного летного времени в трех новых самолетах - новичках в сегменте спортивной легкой авиации. Будучи пилотом Cessna 172, я должен признать, что не ожидал многого, впервые поднявшись в небо на этих трех значительно меньших, оснащенных слабыми двигателями, самолетах... Но я был неправ.
Мои впечатления - не результаты летных испытаний, а, скорее, мой взляд на все эти самолеты с перспективы курсанта, рассматривающего LSA (самолеты легкой спортивной категории) как возможность продолжать летное обучение. То есть, я смотрю так же, как и любой потенциальный пилот легкой авиации.

Впечатления редактора ANN о некоторых легких самолетах, представленных на прошедшей на прошлой неделе выставке в Себринге.
"За последние 10 месяцев у меня была возможность провести немного летного времени в трех новых самолетах - новичках в сегменте спортивной легкой авиации. Будучи пилотом Cessna 172, я должен признать, что не ожидал многого, впервые поднявшись в небо на этих трех значительно меньших, оснащенных слабыми двигателями, самолетах... Но я был неправ.
Мои впечатления - не результаты летных испытаний, а, скорее, мой взляд на все эти самолеты с перспективы курсанта, рассматривающего LSA (самолеты легкой спортивной категории) как возможность продолжать летное обучение. То есть, я смотрю так же, как и любой потенциальный пилот легкой авиации.

Zenair, изготовитель популярных моделей легких самолетов Zodiac CH 601 и STOL CH 701 конструкции Криса Хайнца ( Chris Heintz ) объявила о своем возвращении на европейский рынок после прекращения действия лицензионного соглашения о производстве самолетов в Чешской республике.
В августе 2006 Zenair объявила, что разрывает лицензионное соглашение с предприятием Czech Aircraft Works of Stare Mesto , которое производило 2-местные самолеты конструкции Криса Хайнца для европейского рынка с 1992 года до декабря 2006 года.

В Себринге открылась выставка легких спортивных самолетов Sebring Expo 2007
Хотя Себринг(Sebring, FL ), Флорида известен как дислокация самой старой и самой известной гоночной трассы, на этих выходных главным событием стало 4-дневное мероприятие, которое привлекло сотни легких спортивных самолетов в Sebring Regional Airport .
Яркие раскраски, авионика высшего уровня и цены до 100 000 долларов на готовые к полету самолеты привлекли местных жителей и приезжих уже в первый день. Пилоты были заняты весь день, сидели на семинарах про сертификацию по правилам легких спортивных ЛА, а позже имели возможность посидеть в пилотских креслах, рассмотреть пропеллеры и попинать колеса.

На приближающейся выставке Sebring US Sport Aviation Expo компания IndUS Aviation, Inc. покажет некоторые новые компоненты, которые значительно изменят внешний вид нового легкого спортивного самолета Thorpedo LP, модели, выпуск которой должен быть начат в Лэйкленде в 2007 году.
"Мы хотим активно участвовать в рынке легких спортивных самолетов и представим в 2007 году наш полностью переработанный Thorpedo LP. Мы ожидаем большого улучшения параметров модели LP, повышения крейсерской скорости на 75% мощности двигателя на 20 узлов и большей топливной эффективности," - сказал Скотт Северен, директор по маркетингу компании IndUS Aviation, Inc.

Самолеты года: категория КИТов для сборки самолетов категории E-LSA
Продолжаем рассказ о самолетах, признанных самыми удачными на американском рынке в 2006 году. Ниже - лидеры рынка КИТов - наборов для самостоятельной сборки самолета E-LSA - легкой спортивной категории.

Самолеты года: категория одномоторых поршневых самолетов.
Каждый год коллектив Aero-News Network называет самолеты, которые оказались выдающимися в прошедшем году. В этом году, как и ранее, очень трудно выделить самолет, который можно назвать «Лучшим среди породы».
Индустрия авиации общего назначения, после нескольких лет революционных изменений, встала на эволюционный путь развития, не демонстрирующий революционных прорывов, но показывающий прогресс и все лучшие результаты из года в год.

Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) повторно подтвердил сертификат на производство на производственном комплексе (ПК-2) Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ") легкого одно/двухместного многоцелевого самолета "Авиатика-МАИ-890", сообщил корреспонденту "АвиаПорт.Ru" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.