Для завершения создания первого серийного Ан-70 необходимо около 300 млн. грн. Об этом 21 декабря заявил генеральный директор предприятия Дмитрий Кива.

Ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет Ан-148 остается востребованным на российском рынке, несмотря на то, что Россия выпускает самолет-конкурент – пассажирский лайнер Sukhoi Superjet 100.

Сегодня исполняется 24 года со дня первого полета самого большого в мире самолета – Ан-225 «Мрия», созданного на украинской земле, в Киеве. Ан-225 установил около 250 мировых авиационных рекордов, из которых 110 были - в одном полете при перевозке груза весом в 156,3 тонн.

Российская сфера постройки вертолетов в ближайшие несколько лет планирует лишиться зависимости от украинских двигателей. Об этом заявил гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации Владислав Масалов. По его словам, к 2015 году в Санкт-Петербурге ожидается выпуск 600 двигателей в год – ровно столько необходимо Вертолетам России для производства.

Украинская компания «Антонов» начала передачу «Объединенной авиастроительной корпорации» (РФ) документации по перспективному военно-транспортному самолету Ан-70 для организации его производства в России. Об этом 19 декабря сообщил президент ОАК Михаил Погосян.

Успешно завершились в плановые сроки стендовые государственные испытания винтовентиляторного авиадвигателя Д-27 разработки ГП "Ивченко-Прогресс".

В конце ноября 2012 г. на ГП «Антонов» состоялось совещание участников программы регионального турбовинтового самолета Ан-140, включая руководителей заводов-изготовителей: ОАО «Авиакор - авиационный завод», Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП), представительства HESA (Иран) на госпредприятии, а также предприятий-поставщиков покупных комплектующих изделий (ПКИ), сообщает пресс-служба «Антонова».