Владимир Головенский, начальник Кременчугского летного колледжу: "Чтобы научиться управлять вертолетом, нужно по не меньше мере трех лет военной подготовоки и 200 часов налета. А чтобы стать настоящим ассом надо израсходовать самое меньшее миллионон доларов и иметь десятилетний стаж пилотирования за плечами".

Единственный в СНГ летный колледж в Кременчуге готовит гражданских пилотов вертолетов. Здесь и до сих пор актуальный сталинский лозунг: кадры решают все. Но государство не спешит вкладывать деньги, а обучение авиаторам – стоит дорого.

Владимир Головенский, начальник Кременчугского летного колледжу: "Для того чтобы летал один курсант - это работа 500 человек. Это и аэродромные службы, механики обслуживание, подготовка аэродрома, преподаватели, топливо. Очень дорогая система не только у нас, во всем мире."

Прежде чем сесть за штурвал, надо овладеть тренажерами. В колледже их собрали собственноручно - со списанных машин. А еще надо несколько лет учить теорию. Мечта курсантов – как можно быстрее поднять в небо вертолет.

Геннадий Тристан, курсант Кременчугского летного колледжу: "Вертолеты мне нравиться больше. Вертолет можно посадит там где не сядет самолет. Для Самолета нужна влетно-посадочная полоса".

В конце концов, через несколько лет, перед страной может появиться проблема дефицита пилотов. Ветераны пойдут на пенсию, а у молодых будет мало опыта. Специалисты убеждают: чем больше усилий и средств вложишь в курсанта, тем безопаснее.

Владимир Головенский, начальник Кременчугского летного колледжу: "Дело в том что об авиации вспоминают когда что то случается. Начинают разбираться - почему? Для того чтобы летать безопасно - надо тренироваться".

Вопреки недостатку финансирования заведение выживает как может: за границей для колледжа зарабатывает деньги вертолет с экипажем. К Кременчугу постоянно приезжают на переподготовку иностранцы. Но колледж надеется на внимание со стороны вельмож. 
 
Посмотреть видео-репортаж: http://video.novy.tv/reporter/reporter_2006_11_09-14.wmv (7.6Mb)

Источник: novy.tv