На заседании рассматривался «вопрос о коррупции и отсутствии должного контроля за деятельностью стратегической для экономики и национальной безопасности авиационной отрасли, незаконной монополизации авиационного рынка в интересах одной финансово-промышленной группы и спланированное уничтожение других украинских участников авиарынка, бессистемных кадровых назначений, которые приводят к социальной напряженности в трудовых коллективах, срыву подписания и дальнейшей ратификации Соглашения с ЕС «Об общем авиационном пространстве».

В ходе доклада о ситуации в области председатель Ассоциации предприятий авиационной отрасли Украины Н.А. Марченко акцентировал внимание на том, что Председатель Госавиаслужбы игнорирует внедрение передовых стандартов безопасности авиации, как европейского, так и мирового уровня, нарушает международные договоры в области авиации, в частности с Ираном и Иорданией.

При обсуждении народный депутат Украины Сергей Лещенко назвал ситуацию в украинской авиации подобной тому, что происходит в «Укрнафте» и подчеркнул, что за этими двумя случаями стоит олигарх Игорь Коломойский.

Без ответа остались вопросы С. Лещенко, адресованные одному из владельцев авиакомпании МАУ А. Майбергу отношении владельцев авиакомпании и о том, как государственная доля МАУ перешла в частные руки.

Народный депутат Д. Добродомов отметил, что монополизация рынка авиакомпанией МАУ привела к заоблачным ценам и к ситуации, когда рейс Киев - Львов стоит намного дороже, чем Варшава - Прага. Без ответа остался вопрос депутата Олега Барны к руководителю Госавиаслужбы Д. Антонюку об уголовном деле, открытом 14 декабря 2014 по факту злоупотребления должностными лицами Госавиаслужбы Украины служебным положением.

Именно в тот момент, когда глава Госавиаслужбы Д. Антонюк пытался доказать, что его годовая деятельность на руководящей должности была крайне успешной, народный депутат Б.Береза сообщил, что "Wizz Air Украина" прекращает свою деятельность в Украине. С 20 апреля будут ликвидированы следующие маршруты "Wizz Air Украина" Киев - Барселона, Киев - Валенсия, Киев - Кутаиси, Киев - Москва, Киев - Милан, Киев - Неаполь, Киев - Венеция, Львов - Милан, Киев - Неаполь, Львов - Венеция.

В Wizz Air отметили, что были вынуждены принять такое решение из-за длительной напряженности в Восточной Украине, девальвации и неустойчивости украинской гривны, ограничения платежей поставщикам в связи с контролем за иностранной валютой и неопределенности новых порядков для авиации и ограничений, которые могут быть этим вызваны .

Таким образом ситуация, сложившаяся с "Wizz Air Украина" является еще одним из проявлений кризиса в авиационной отрасли. Причины которого лежат не только в экономической плоскости. Еще больший вред наносит непрофессиональная деятельность главы Госавиаслужбы, что приводит к окончательному разрушению отрасли.

Ассоциация предприятий авиационной отрасли Украины продолжит борьбу с проявлениями коррупции и будет работать для того, чтобы отраслевую работу проводили честные профессионалы, а не профнепригодные коррупционеры.

Даже в сложной экономической ситуации члены Ассоциации способны принести в Украину инвестиции при условии обеспечения правил честной конкуренции.