По сообщениям прессы, частичное разрушения переднего стекла произошло на высоте, превышающей 6000 метров, вызвав растрескивание в виде паутины и декомпессию салона. Экипаж скорее всего потерял сознание либо управление самолетом, в результате чего его пришлось выводить из пикирования на выcоте ниже 3 000 метров. Самолет произвел аварийную посадку в аэропорту Cape Girardeau Regional Airport, в Миссури.

Видео аварийной посадки демонстрирует потерю почти всего стабилизатора и руля высоты, согнутые и скрученные крылья и переднее стекло полностью покрытое трещинами. Пилоты заявили, что вывели самолет из снижения ниже 3 километров. Повреждения планера самолета свидетельствуют, что он подвергся перегрузкам, значительно превышающим допустимые - что хорошо видно на снимках.

Менеджер аэропорта Cape Girardeau Airport Брюс Лой (Bruce Loy) сказал: "Это самая удивительная ситуация, которую я когда-либо видел", и выразил свое удивление тем, что самолет с такими повреждениями не утратил способность лететь.

Экипаж в составе командира Шелдона Стоуна (Sheldon Stone) и второго пилота Адама Мура (Adam Moore) заявил, что кислородное оборудование отказало, когда они попытались им воспользоваться. Стоун заявил: "Мы быстро опьянели. Я помню, как медленно текли мысли "Я не получаю кислород, что со мной происходит?". Но я был настолько не в себе, что не смог бы решить проблему, даже если бы ее можно было решить. Я только думал "надо двигаться быстрее", но все покрывалось туманом".

Хотя никто не отрицает факта, что экипаж оказался опытным и счастливым, СМИ предполагают, что, возможно, вмешались высшие силы. Предыдущим владельцем самолета была ассоциация Божьих Христиан (God Christian association). Бортовой номер самолета N777AG состоит из счастливого числа и инициалов Assembly of God.

Самолет, б/н N777AJ, принадлежит компании Horizon Timber Services Inc из Arkadelphia, Arkansas.

По информации aero-news

Еще фото