"Мы предлагаем очень небольшую плату - 5 грн (с 1 тонны самолета) как компенсацию за выбросы самолетов при взлете-посадке", - объяснил первый заместитель министра охраны окружающей природной среды Святослав Куруленко.

По его словам, это предложение уже находится на рассмотрении Кабинета министров. "Если эта система будет внедрена, бюджет дополнительно получит около 100 млн грн", - сообщил Куруленко.

В то же время представители авиакомпаний поспешили сообщить, что дополнительная финансовая нагрузка будет переадресована на пассажиров. "Не хотелось бы, конечно, чтобы пассажиры платили еще больше, но введение экологических ставок сразу ударит по ним", - объясняет Сергей Куцый, пресс-секретарь компании АэроСвит.

Ему вторит и Евгения Сацкая, пресс-секретарь компании Международные авиалинии Украины. "Вне зависимости от размера этого экологического сбора, его введение моментально отразится на пассажирах", - отмечает она.

К тому же пассажирам МАУ, летящим в Великобританию, придется платить еще больше. С 1 февраля британское правительство также вдвое увеличило экологический сбор с каждого пассажира. Для клиента эконом-класса этот налог возрастет вдвое - до $19,80, а пассажиры бизнес-класса на дальних рейсах заплатят астрономические $158,40.

Цена авиаперелета будет также зависеть и от стоимости авиатоплива, которую уже до конца недели должны согласовать авиакомпании и поставщики топлива.

Напомним, еще 24 ноября поставщики авиатоплива ЗАО СП Кребо и ООО Лук-Авиа Ойл уведомили о повышении цен на топливо на 20-25%. Кроме того, они также требовали обязать авиаторов платить НДС, что привело бы к подорожанию горючего на 45%.

По мнению Арона Майберга, гендиректора АэроСвита, причиной роста цен стал выход на рынок нового игрока - УкрГаз-Энерго.

В то же время пресс-секретарь этой компании Виталий Кисель выразил недоумение, почему авиа-компании или аэропорты до сих пор не обратились к оператору напрямую.

По его словам, если бы авиа-компании и аэропорты, недовольные сложившейся ценовой ситуацией, работали не через компании-посредники, а с Укр-Газ-Энерго как к собственником ресурса, топливо обошлось бы им намного дешевле.

Тогда АэроСвит и МАУ заявили, что ситуация, сложившаяся вследствие отсутствия согласованных договоров на поставки топлива для заправки самолетов, может привести к приостановке полетов украинских авиакомпаний.

Кабинет министров Украины 31 января на своем заседании поручил Министерству топлива и энергетики и Антимонопольному комитету принять меры для обеспечения топливом авиакомпаний.

Источник: www.korrespondent.net