Таким образом предположение «АэроСвита» о том, что совершать этот рейс они будут в тандеме с другим молдавским оператором — авиакомпанией «Moldavian Airlines» — не подтвердилось. Ранее пресс-секретарь Сергей Куцый назвал эту авиакомпанию наиболее подходящей из всех возможныхпретендентов на совместную эксплуатацию рейса: «У Moldavian Airlines хороший флот, состоящий из 105-местных самолетов Fokker, 50- и 33-местных SAAB». Назначенный же оператор имеет в ангарах два Airbus-320, один Embraer-120 и Як-40. Карта полетов компании не самая маленькая — Air Moldova летает в 10 стран и только в Москву совершает 10 рейсов в неделю, задействовав все Airbus. Поэтому для освоения маршрута «Киев-Кишинев», который, как предполагают в «АэроСвите», даст не худшую загрузку, чем рейсы в российскую столицу, воздушного флота компании, по всей видимости, окажется недостаточно. Правда, Сергей Куцый уверяет, что эту проблему легко разрешить — «АэроСвит» готов предложить партнерам совместную эксплуатацию собственных судов. Основной пассажиропоток на этом маршруте, как надеются в авиакомпаниях, обеспечат транзитные пассажиры.

Например, у молдаван появится возможность летать из Кишинева в Санкт-Петербург и Стокгольм, учитывая рейсы «АэроСвита» из аэропорта Борисполь.

Согласно протоколу заседания авиавластей двух стран, которое состоялось в прошлый понедельник, переговоры с обсуждением всех аспектов возобновления воздушного сообщения между Украиной и Молдовой должны завершиться до 20 февраля.

Источник: eizvestia.com