«В ближайшее время мы сможем презентовать альянсное соглашение с «Донбассаэро», — сообщил генеральный директор «АэроСвита» Арон Майберг. По его словам, консолидация коммерческих возможностей двух авиакомпаний без слияния собственности является одним из самых удачных видов сотрудничества.
Сегодня в парке «АэроСвита» 14 самолетов, из которых 11 среднемагистральных Boeing 737 и 3 Boeing 767. Воздушный парк «Донбассаэро» состоит из 21 судна, включая 2 Airbus A320.
«При объединении флота компании будут координировать тарифную политику для того, чтобы не создавать конкуренцию друг другу», — отмечает Антон Маттис, заместитель гендиректора «Донбассаэро». Кроме того, по словам Маттиса, компании надеются оптимизировать свои расходы. Они смогут планировать использование самолетов с точки зрения не их принадлежности какому-либо перевозчику, а максимальной эффективности эксплуатации суден на каждом конкретном маршруте.
Так, например, «АэроСвит» сможет заменить на рейсе Киев — Дубаи свой Boeing 737 самолетом Airbus 320 компании «Донбассаэро». «В соотношении дальности полета и загрузки именно на этом направлении Airbus выигрывает. Используя его, мы сможем увеличить загрузку рейса, соответственно, перевезти больше пассажиров», — объясняет пресс-секретарь «АэроСвита» Сергей Куцый.
Стыковочным узлом для самолетов компаний будет не только столичный аэропорт «Борисполь», но и аэропорт Донецка.
«Аэропорт «Донецк» идеально расположен как восточный хаб. В этом статусе он даже более привлекателен, чем «Борисполь», так как на час приближает нас ко всем восточным пунктам полетов», — отмечает Арон Майберг.
Такое сотрудничество и расположение стыковочных узлов, по словам вице-президента Центра исследований корпоративных отношений Ростислава Ищенко, позволит «АэроСвиту» и «Донбассаэро» успешно конкурировать не только с украинскими авиаперевозчиками, но и иностранными компаниями, оперирующими на украинском рынке.
Источник: www.rynok.biz
