В пятницу стало известно, что правительство приняло решение выделить 150 млн грн ($30 млн) на строительство сервисного центра в аэропорту Борисполь. Ранее проект постройки центра назывался в числе причин, повлекших за собой увольнение бывшего директора аэропорта Андрея Мазура. Однако, как выяснилось вчера, центр занимает ключевое место в планах Минтранса по увеличению пропускной способности главного аэропорта страны.
Согласно постановлению правительства #177 от 7 февраля 2007 года, правительство выделило 150 млн грн ($30 млн) бюджетных средств на строительство пассажирского сервисного центра на привокзальной площади аэропорта Борисполь. Деньги перечислят на счета аэропорта после того, как будет проведена экспертиза проектно-сметной документации.
Примечательно, что именно намерение построить центр было названо одной из причин увольнения генерального директора Борисполя Александра Мазура (см. Ъ от 5 февраля). Ранее Министерство транспорта и связи заявляло, что эта идея свидетельствует о некомпетентности господина Мазура, так как сервисный центр будет препятствовать доступу автотранспорта к терминалу В. Вчера в министерстве уточнили: "Мы не имеем ничего против самой идеи, но план реализации, предложенный господином Мазуром, нами не поддерживается". В министерстве добавили, что в настоящее время существует несколько вариантов строительства объекта, однако ни один из них пока окончательно не утвержден.
Как рассказал Ъ господин Мазур, проект, не поддержанный Минтрансом, включал строительство куполообразной конструкции над привокзальной площадью перед терминалом В, соединенной с самим терминалом галереей. По этому проекту, это трехэтажное здание, на первом этаже которого находится паркинг более чем на 300 мест. На втором этаже – авиакассы, офисы авиационных компаний, кафе и заведения розничной торговли. На третьем этаже – зал для пассажиров и большой торговый комплекс duty free. Данный проект уже получил одобрение со стороны градостроительного совета Киевской области. Предполагалось, благодаря центру увеличить пропускную способность терминала В с нынешних 1,2 тыс. пассажиров в час до 2,5-2,6 тыс. По оценке разработчиков строительства, окупаемость проект составляет пять-восемь лет. И. о. гендиректора Борисполя Юрий Солончук вчера отказался прокомментировать перспективы реализации этого проекта.
По прогнозам Минтранса, до 2010 года в Борисполе пассажиропоток увеличится до 8 млн человек в год, до 2015 года – 13,1 млн пассажиров в год, до 2020 года – 18,4 млн пассажиров в год. В 2008-2010 годах Минтранс планирует провести в Борисполе полную реконструкцию центрального перрона аэропорта и построить дополнительные стоянки для самолетов на 30 мест.
По мнению экспертов, строительство одного лишь пассажирского сервисного центра не решит вопросов, связанных с увеличением потока пассажиров. "Пока не принято решение о расширении терминала, строительство сервисного центра ничего не даст – сначала надо обеспечить возможность обслуживания большего количества самолетов",– говорит директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Кроме того, эксперты считают необходимым условием успешной модернизации Борисполя кадровую стабильность на предприятии. "Трудно реализовать какой-то конкретный замысел, если в аэропорту руководство меняется через каждые несколько месяцев",– отмечает бывший первый заместитель председателя Госавиаслужбы Александр Давыдов.
Источник: www.kommersant.ua
