Попытки дестабилизации стратегического государственного предприятия в период самого масштабного за всю историю авиации кризиса являются политически заангажированными и откровенно преступными
Украэрорух обращается к профессиональным медиа не распространять манипулятивной информации, которая сегодня вирусно поглотила сомнительные источники информации.
Напоминаем, что соблюдение журналистской этики и международных стандартов работы СМИ является одним из достижений демократического общества.
Коротко по сути.
О кризисе и урегулирования финансовых вопросов
В соответствии со статьей 36 Воздушного кодекса Украины, Украэрорух предоставляет услуги по аэронавигационного обслуживания на платной основе. Уменьшение объемов перевозок в период пандемии значительно повлияло на финансовую дисциплину авиационных перевозчиков из-за нехватки оборотных средств.
Для решения вопроса о просроченной задолженности пользователей воздушного пространства Украэрорух принимает законом предусмотрены меры, в том числе и обращения в суд.
О судах с МАУ по накопленной задолженности в период 2018-2019 гг
Украэрорух системно защищает свои интересы в судах, получая решениях в пользу государственного предприятия. В частности, 30.09.2020 решением Кассационного хозяйственного суда в составе Верховного Суда было отказано в полном объеме в удовлетворении кассационной жалобы авиакомпании МАУ на Постановление Северного апелляционного хозяйственного суда, который поддержал позицию государственного предприятия о необходимости обязать заключить авиакомпанию договор о предоставлении услуг по аэронавигационного обслуживания .
В результате авиакомпания МАУ получила заключен договор о предоставлении услуг по аэронавигационного обслуживания и избавилась весомого инструмента для неуплаты долга за АНО. Судебные дела продолжаются.
Об успешных проектах Украэроруха несколькими строками
1) В прошлом месяце завершен важный этап евроинтеграционных процессов в аэронавигации - осуществлено техническую интеграцию в Совместной системы маршрутных сборов Евроконтроля. Этот процесс длился с 2004 года и по разным причинам не был завершен в течение 16 лет - в результате Украина оставалась единственной страной из всех 42 стран - членов Евроконтроля, которая функционировала вне этой системы. Мы это сделали.
2) На днях Украэрорух получил новый сертификат Агентства Европейского Союза по безопасности полетов (EASA), который подтвердил, что украинский провайдер услуг аэронавигационного обслуживания соответствует обновленным европейским сертификационным требованиям, вступившим в силу в Европейском Союзе в январе 2020 года. Этот сертификат является обязательным для восстановления полноценной работы аэропорта Ужгород.
3) В октябре Федеральная Авиационная Администрация Департамента Транспорта США обновила Специальные федеральные авиационные правила (SFAR 113) об ограничениях на полеты американскими эксплуатантами в воздушном пространстве под ответственностью Украины, признав, что Украина обеспечивает безопасность полетов гражданской авиации в Симферопольском районе полетной информации. Этому предшествовало решение Европейского агентства безопасности авиации EASA рекомендациям авиакомпаниям использовать воздушные маршруты в этом районе. Это уже открыло широкие возможности для развития транзитного потенциала страны.
4) Летом Украэрорух первый в Украине получил стабилизационный кредит на поддержание ликвидности предприятия от международного финансового учреждения в рекордно короткие сроки, что позволило обеспечить его стабильную и бесперебойную работу.
Практика расшатывание ситуации в Украэрорухе существовала всегда, и причин можно назвать множество. Однако спекуляции на этой теме в период самого сложного за период существования предприятия кризиса представляется контрпродуктивным и недальновидным.
Степень политических манипуляций должна иметь свой предел. Именно поэтому на предприятии не исключают возможности обращения по этим фактам в судебные инстанции и правоохранительные органы.
