Причина этой коммерческой операции проста: избыток летательных аппаратов у горнодобывающего предприятия

То, что шахта имени Засядько не только уголь добывает, но и не менее успешно занимается сельским хозяйством, хорошо известно всем. Но мало кто знает, что у засядьковской агрофирмы «Шахтер» имеется еще и воздушное подразделение «Шахтер-Авиа», в составе которого - четыре самолета «Ан-2». Правда, на прошлой неделе шахта разместила на своем сайте объявление о продаже одного из этих «кукурузников» за 100 тысяч гривень.

Как сообщил «Газете...» директор филиала «Шахтер-Авиа» Владимир Капустин, практика показала, что для опрыскивания засядьковских полей химикатами от вредителей им вполне достаточно и трех самолетов. Более того – если поступают заявки, они успевают обслуживать еще и другие хозяйства области.
Дело в том, что региональное подразделение сельхозавиации, существовавшее в советские времена при Донецком аэропорте, было расформировано еще в 90-е годы, во времена всеобщего экономического упадка в стране. Тогда разваливающимся колхозам было не до опыления. Но в начале нового тысячелетия эта услуга снова стала востребованной. В это время, около пяти лет назад, шахта имени Засядько и создала свою воздушную флотилию.

Кстати, аналогичные подразделения сегодня имеют и некоторые другие предприятия Донецкой области. Есть своя авиакомпания «Скиф-Авиа» у ООО «Донецк-Агропродукт», которая тоже опрыскивает поля от сельхозвредителей. А учрежденная Мариупольским металлургическим комбинатом имени Ильича компания "Ильич-Авиа" сегодня занимается не только химическими работами, но и грузовыми и пассажирскими перевозками. Комбинат взял в аренду и отремонтировал заброшенный Мариупольский аэропорт, из которого его самолеты «Як-40» и «Ан-140» выполняют рейсы в Киев, Москву, Стамбул, Афины и другие города. Регулярные чартерные рейсы совершает и авиакомпания «Индустриального союза Донбасса». Вообще же в Донецкой области имеют свои представительства более десятка авиакомпаний.

 Автор Сергей ГОЛОХА

Источник: gazeta.donetsk.ua