"ЮТэйр" первым из российских авиаперевозчиков собирается открыть дочернюю авиакомпанию в Украине. В компании объясняют решение экономией в условиях кризиса в России: в нашей стране не взимаются пошлины за ввоз иностранных самолетов, а налоги и зарплаты ниже. Через Украину "ЮТэйр" может получить и некоторые европейские маршруты: у нас, в отличие от России, уже есть горизонтальное соглашение об "открытом небе" с Евросоюзом.
О том, что "ЮТэйр" собирается зарегистрировать дочернюю компанию "ЮТэйр-Украина", журналистам вчера сообщил глава Госавиаадминистрации Александр Давыдов. Соответствующую заявку в Госавиаадминистрацию "ЮТэйр" подаст в этом месяце, после чего начнется процедура выдачи сертификата на выполнение полетов. "Если они будут соответствовать всем требованиям, к новому году, возможно, будут иметь сертификат",– сказал господин Давыдов. По его словам, "'ЮТэйр' планирует открывать в Украине low-cost компанию, которая будет выполнять полеты на внутреннем рынке".
Член наблюдательного совета "Украинской хендлинговой компании" (УХК, представительство "ЮТэйр" в Украине) Карен Антонов подтвердил Ъ намерение зарегистрировать авиакомпанию в Украине, но уточнил, что low-cost перевозками на первом этапе заниматься она не будет. "Это направление, возможно, появится позже в виде социальных программ, например, на рейсах между Украиной и Россией",– отметил господин Антонов. По его словам, "ЮТэйр" уже подала заявки на сертификацию четырех самолетов ATR 42, в дальнейшем будут подаваться заявки на ATR 72. Компания "ЮТэйр-Украина" будет создана на базе УХК, начать полеты она намерена уже с января 2009 года.
ОАО "Авиакомпания UTair" начала деятельность в качестве Тюменской авиагруппы в 1934 году. На сегодня является пятым в России авиаперевозчиком по пассажиропотоку (2,258 млн человек за 8 месяцев 2008 года). Самолетный парк компании составляет 126 штук. Выручка в 2007 году составила 21,4 млрд руб. ($792,5 млн), чистая прибыль – 270 млн руб. ($10 млн). Компания обслуживает регулярные рейсы из Москвы в Харьков, Донецк, Луганск, Николаев, Симферополь и Львов, а также из Сургута в Киев.
Гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов пояснил Ъ, что решение об открытии в Украине авиакомпании обусловлено последствиями финансового кризиса. "Создание дочернего предприятия позволит нам снизить издержки",– говорит гендиректор "ЮТэйр". По его словам, в Украине не взимаются таможенные пошлины за ввоз иностранных воздушных судов, ниже налогообложение и зарплаты летного состава. Первые два самолета ATR 42 планируется поставить на международные маршруты между Украиной и Россией.
Украинский рынок перевозок развивается динамично и при этом характеризуется дефицитом топливоэффективных турбовинтовых самолетов. "Намерение 'ЮТэйр' разместить там несколько ATR выглядит оправданно: перевозки пассажиров на Ан-24 стали убыточными",– считает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак добавляет, что подъем ожидается и на рынке авиаперевозок между Украиной и Европой, на что также может рассчитывать "ЮТэйр". "ЕС и Украина заключили горизонтальное соглашение об 'открытом небе', отчасти упростившее полеты украинских перевозчиков в страны ЕС. Такого соглашения с Россией нет",– поясняет эксперт. "Украинские перевозчики сейчас ослаблены – пассажироперевозки снижаются,– говорит первый замглавы 'Днеправиа' Сергей Ткаченко.– Если компания найдет деньги на агрессивную экспансию, то сможет завоевать долю рынка".
Автор: АНТОН Ъ-СЕМИЖЕНКО; АЛЕКСЕЙ Ъ-ЕКИМОВСКИЙ