Как сообщил представитель японского Агентства по аэрокосмическим исследованиям Сатоки Курокава, корпус самолета будет изготовлен из легкого сверхпрочного материала, на нем установят двигатели нового типа, с помощью которых будет достигаться скорость до 5,5 МАХ. Новый лайнер будет потреблять меньше топлива и производить вдвое меньше шума, чем снятый с маршрутов самолет "Конкорд".
Для стадии разработки, которая займет шесть лет, потребуется 20 млрд йен (около $170 миллионов). Коммерческое использование нового сверхзвукового самолета Агентство планирует начать с 2020 года.
Ранее сообщалось, что японские и французские авиаконструкторы из компании "Конкорд" разрабатывают сверхзвуковой самолет нового поколения, первоначальный вариант которого будет представлен общественности уже в октябре нынешнего года. В марте нынешнего года другая группа японских авиаконструкторов провела испытание нового сверхзвукового самолета, разработанного с их австралийскими коллегами, который должен летать в 10 раз быстрее нынешних лайнеров, то есть со скоростью около 8 тыс. км в час.
Со времен окончания Второй Мировой войны Япония смогла произвести лишь один тип коммерческого авиалайнера – турбовинтовой YS-11, первый полет которого прошел в 1962 году. Самолетов было сделано всего 182, и в 1974 г. их выпуск был прекращен по экономическим соображениям.
В настоящее время в Японии производятся детали двигателей, крылья и части фюзеляжа для нового типа американского самолета Боинг-787 "Дримлайнер".
