"Возможность сотрудничества Украины и Германии по самолету Ан-70 находится на стадии проработки. Некоторые переговоры на эту тему уже проведены", - отметил он.
"Самолет Ан-70 полностью соответствует европейским требованиям, он в стадии реальной готовности и подтвердил все свои характеристики", - подчеркнул генконструктор. Он также особо выделил то факт, что ранее такую работу (по созданию самолета Ан-70Х под требования НАТО - АвиаПорт) АНТК им. Антонова проводил совместно с предприятиями России и Украины. Конечно же, если далее будут вестись такие переговоры, то АНТК им. Антонова также будет вести их совместно с партнерами в России.
Д.Кива отметил, что в программе создания самолета Ан-70 потеряно много времени. На МАКС-2009 был подписан дополнительный протокол к Межправительственному соглашению о том, чтобы продолжить совместную работу по созданию и производству самолета Ан-70, даны соответствующие поручения.
Ан-70 может перевозить все аэромобильные виды вооружения и военной техники или до 300 человек личного состава. Были проведены испытания на грунтовых аэродромах, на которых подтверждена длина ВПП всего в 700 м. "Самолет массой в 140 т может летать на скоростях менее 100 км/ч и базироваться на грунтовых площадках длиной всего 700 м", - сказал генконструктор.
