В облсовете утверждают, что Луцк может стать городом с развитыми авиационной базой и авиасообщением. Есть желание бизнеса вкладывать в это средства. Потенциальные покупатели, однако, не увидели в областном совете надежного партнера. Какой бы способствовал получению всех разрешений и предоставление земли. А это - основные проблемы инвесторов. Их предложения относительно проведения аукциона не были учтены. Поэтому торги не состоялись.
«В тех условиях, которые были выставлены, они не увидели желания власти идти навстречу инвесторам, которые нашли бы реализацию этого инвестиционного проекта. В связи с этим нами было 25 ноября созвана внеочередная сессия областного совета с докладом о результатах переговоров. Те условия, которые хотели бы видеть инвесторы, областной совет нашел, и они сегодня отвечают всем принципам частно публичного партнерства, которые исповедуются в мировом бизнесе», - отметил заместитель председателя Волынской облгосадминистрации Василий Байцым.
По его словам, сначала стартовая цена пакета, с 50 % плюс одна акция, должна была составлять 3 миллиона 600 тысяч гривен. Областной совет пошел на уступки: уменьшил цену на 30 % - до 2 млн 800 тыс гривен. Снятое условие о завершении строительства постоянного терминала до 2012 года. Однако теперь инвестор должен построить временный пассажирский терминал до 30 марта 2010 года. С последующей перспективой построения постоянной грузо-пассажирского терминала.
«Я считаю, что областной совет, областная государственная администрация должна идти на тот шаг, который должен финансировать данный объект за счет средств областного и также государственного бюджетов. Мы должны сделать все для того, чтобы мы построили временный терминал и чтобы в будущем году в апреле имели аэропорт, который практически будет действовать», - рассказал заместитель председателя Волынского областного совета Борис Загрева.
Два месяца тому назад Министерство транспорта и обороны заключили соглашение об общем использовании военного аэродрома. Это открывает путь на Волынь международным авиакомпаниям. Которые уже проявили заинтересованность и дали согласие на воздушное сообщение Луцка со столицами государств, которые представляют.
Воздушные силы Министерства обороны дали нам зеленый свет для того, чтобы мы могли решать комплекс вопросов, которые в настоящий момент появились на данном этапе относительно авиации. Для того, чтоб запустить военный аэродром как аэродром действующий, готовый к общему использованию, для этого нужно получить от Госавиации разрешение в виде сертификата аэродрома, который дает право на эксплуатацию гражданских воздушных судов. Но для того, чтобы получить сертификат, нужно выполнить целый комплекс проектно-поисковых, проектно-строительных работ, реализация которых позволит сделать реконструкцию военного аэродрома и внести характеристики в международные требования, то есть требований IСАО», - уточнил директор ОАО «Луцкое авиапредприятие» Ярослав Чисюк.
«Данный проект прописан и утвержден в Законе Украины «О подготовке к Евро-2012». Аэропорт в Луцке является резервным для Львова. И на него предусмотрено выделение средств 22 млн 340 тыс из стабилизационного фонда, так как полоса в любом случае остается в собственности государства», - добавил Василий Байцым.
По его словам, теперь нет проблем, которые бы мешали строительству и введению в эксплуатацию временного пассажирского терминала. Также, Волынская область будет просить у правительства разрешения использовать 22 млн 340 тыс гривен, предусмотренных на подготовку к Евро-2012, на строительство терминала. Если же терминал построить удастся, есть шансы, что в апреле Луцк будет принимать первые авиалайнеры. Обещают быстрое соединение и с украинской столицей. Рейсы, заверяет Борис Загрева, будут рентабельными.
