Казанский вертолетный завод, производящий «Ансаты», заинтересован в проекте, поскольку надеется, что двигатели будут дешевле устанавливаемых на вертолеты канадских. Эксперты отмечают, что сотрудничество с «Мотор Сич» позволит КВЗ получить новые контракты. Однако проект еще должен быть одобрен «Оборонпромом», сообщает FundMarket со ссылкой на Коммерсантъ.
Вчера председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» (Украина) Вячеслав Богуслаев на коллегии Министерства промышленности и торговли Татарстана сообщил, что предприятие вышло с предложением производить в Татарстане турбовальный двигатель МС-500В для вертолетов «Ансат» производства ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ). «До конца года планируем собрать этот двигатель у вас на моторостроительном предприятии,- сказал господин Богуслаев.- Сегодня подписали соглашение (с КМПО.-„Ъ")». Генеральный директор КМПО Дамир Каримуллин уточнил „Ъ", что пока между «Мотор Сич» и казанским предприятием подписан «программный контракт, который в дальнейшем предполагает подписание лицензионного соглашения (в конце марта-начале апреля.-„Ъ")». Согласно контракту, «Мотор Сич» передаст КМПО техническую документацию, и предприятия в кооперации будут производить двигатели. «Трудозатраты будут пятьдесят на пятьдесят»,- сказал господин Богуслаев. Мощности производства пока не определены, но это «не менее 50 двигателей в первый год работы», подчеркнул господин Каримуллин.
Напомним, о том, что «Мотор Сич» начал подготовку к производству новых двигателей МС-500В для «Ансата», господин Богуслаев заявил еще в ноябре прошлого года. Предполагаемой датой начала производства назывался декабрь 2010 года, по окончании сертификации двигателя. ОАО «Мотор Сич» - крупнейший в СНГ производитель авиадвигателей для вертолетов «Ми» и «Ка», а также самолетов Ан-124, Ан-140 и Як-130. 56,1% акций компании владеет ее менеджмент, 14,9% - Вячеслав Богуслаев, 4,7% - находятся в распоряжении эмитента, 24,3% - free float. Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» (вмещает до 9 пассажиров) создан конструкторским бюро КВЗ. Первый полет состоялся в 1999 году. Максимальный взлетный вес - 3,3 т, коммерческая нагрузка - 1,3 т, скорость - около 240 км/час, дальность полета при полной заправке - 520 км, высота - 5,5-6 тыс. м. Инвестиции в «Ансат», по данным разработчика, составили около $80 млн. В настоящее время комплектуется двумя двигателями РW-207K производства компании Pratt & Whitney Canada. По неофициальным данным, стоимость одного «Ансата» составляет 100 млн руб., в год КВЗ производит около 30 машин.
