30 июня 2011 года в реконструированной галерее терминала "В" аэропорта "Борисполь" состоялась пресс-конференция на тему: "Новые стандарты обслуживания трансферных пассажиров".
В пресс-конференции приняли участие: заместитель Главы Государственной авиационной службы Украины Ю.И. Солончук, Генеральный директор аэропорта "Борисполь" А.К. Волов, Президент Авиакомпании "Международные авиалинии Украины" Ю.В. Мирошников, Заместитель Генерального директора Авиакомпании "Аэросвит" О.А. Голохвастов.
В своем докладе Генеральный директор аэропорта "Борисполь" А.К. Волов отметил, что на сегодня в аэропорту существуют серьезные проблемы в обслуживании трансферных пассажиров: внутренние и международные пассажиропотоки разведены по разным терминалам, полный цикл трансфера достигает почти 2 часов, существует вероятность потери стыковки на рейс. Все это снижает уровень предоставления качественного сервиса и для авиакомпаний, и для пассажиров.
"Терминал "В" станет первым в Украине полноценным трансфертным терминалом, который позволит предоставлять услуги по обслуживанию пассажиров и авиакомпаний "под одной крышей", - отметил Генеральный директор Аэропорта. - Рынок авиационных услуг уже давно требует такой модели обслуживания. Поэтому мы сделаем все возможное для того, чтобы организовать такой сервис должным образом и улучшить конкурентоспособность Главного аэропорта страны".
Осуществление полного цикла обслуживания трансферных пассажиров в терминале "В" начнется с 1 сентября 2011 года.
После этого пассажиры, которые будут прибывать и убывать на внутренние и международные рейсы, смогут осуществлять свой трансфер в одном здании терминала. Об этом сообщил генеральный директор аэропорта Антон Волов. "Сейчас мы ведем переговоры с таможенниками, пограничниками и другими службами для организации функционирования такого терминала. Мы движемся по пути улучшения качества услуг, скорости, а также комфорта при прохождении авиапроцедур", - заявил руководитель "Борисполя".
В рамках подготовки первого трансферного терминала в терминале "В" МА "Борисполь" была увеличена зона прилета и расширен зал ожидания, увеличено количество стоек регистрации, а также стоек на авиабезопасность и добавлен автоматический сортировщик багажа.
С 1 сентября все внутренние рейсы терминала "А" будут переведены в терминал "В", а после этого терминал "А", как такой, который обслуживает пассажиров, перестанет существовать. После организации первого трансферного терминала в Украине время трансфера внутренних и международных пассажиров сократится на 30%.
Руководители Государственной авиационной службы и наибольших национальных авиаперевозчиков положительно оценили выбранную менеджментом предприятия стратегию развития и выразили надежду на то, что такая модель, реализованная в терминале "В", в дальнейшем станет основой обслуживания в новом терминале "D".
Авиаперевозчики говорят, что после перевода внутренних рейсов в терминал B обслуживать пассажиров станет удобнее, пишет Коммерсант-Украина. "Сейчас наши транзитные пассажиры вынуждены пешком переходить из одного терминала в другой. Это особенно неудобно зимой в плохую погоду",- отметила пресс-секретарь "Международных авиалиний Украины" (МАУ) Евгения Сацкая. Рейсы МАУ сейчас обслуживаются в терминале F. Но, по словам госпожи Сацкой, между перронами терминалов B и F будут курсировать шаттлы. "Нам обещают существенное сокращение времени обслуживания транзитных пассажиров",- сообщила госпожа Сацкая. "Мы давно ждали момента, когда внутренние рейсы будут переведены в терминал B. Сейчас аэропорт и мы конкурируем за внутренних пассажиров с авиакомпаниями, которые могут предложить международные рейсы из региональных аэропортов",- отметил помощник гендиректора "АэроСвита" по связям с общественностью Сергей Куцый (компания базируется в терминале B).
Правда, из-за несостыковки планов развития аэропорта в целом пока неясна дальнейшая судьба терминала В. Дело в том, что в 2012 году планируется открытие нового международного терминала D. В терминале F после этого должны остаться только чартерные рейсы и рейсы low-cost авиакомпаний. "Но нынешний проект терминала D не предусматривает транзитной зоны и не рассчитан на прием внутренних авиарейсов. Этот проект был разработан еще в 2005 году, когда в 'Борисполе' планировали развивать пять терминалов",- отметил Антон Волов. По его словам, проект терминала D будет доработан. "Очевидно, после запуска терминала D 'Борисполь' столкнется с избытком пропускной способности, однако закрывать терминал B было бы неэффективно - слишком много за последние годы было инвестировано в его развитие",- отметила эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава.
