Украинская сторона не финансирует завершение работ по созданию самолета Ан-70, от России средства поступают. «Мы работаем с Россией достаточно тесно, в том числе по оборонному вопросу. У нас создано совместное предприятие с Объединенной авиастроительной корпорацией России, в котором (реализуются) программы Ан-70, Ан-124, Ан-140 - это программы, которые реализуются и в коммерческих, и в военных целях, в России есть программа вооружений, есть конкретные контракты, мы с ними работаем» - сказал президент, генеральный конструктор госпредприятия «Антонов» Дмитрий Кива.
В то же время, по его словам, в деятельности СП могут возникнуть проблемы по причинам нерешенности некоторых внутриукраинских проблем.
«По Ан-70 у нас проблема такая, что мы финансирования для завершения (работ) не получили с Украины, хотя договорились продолжить. А Россия платит. Россия деньги нам платит, и мы выполняем работу, но мы не можем в полном объеме ее выполнить, и это грозит штрафами для Украины», - отметил Кива.
Он напомнил, что РФ не вышла из программы по созданию самолета именно из-за угрозы штрафных санкций.
«Когда Россия захотела выйти из этой программы, мы им (россиянам) предъявили штраф около 300 миллионов долларов, в итоге они вернулись в программу, сейчас уже у них в заказе уже 60 этих самолетов, в программе вооружения России до 2020 года», - сказал гендиректор предприятия «Антонов».
«Поэтому этот вопрос (финансирования программы создания Ан-70) конечно, нужно решать», - резюмировал Кива.
Он также сообщил журналистам, что действующее украинско-российское СП «работает на паритетных условиях, 50 на 50 процентов». По словам Кивы, работа СП помогает украинским авиастроителям получать больше заказов.
«Сегодня у нас заказов уже больше чем на миллиард долларов», - сказал он, добавив, что деятельность авиационного СП поддерживают правительства как Украины, так и РФ.
Кива подтвердил появившуюся ранее в СМИ информацию о планах создания еще одного СП с Россией для серийного производства самолетов Ан-148/158.
«Мы работаем в этом направлении... Состояние (дел) сегодня - есть документы, есть бизнес-планы, которые мы готовим. Соответственно, нужно одобрение (правительств) получать. Это предварительная работа, которую мы проводим. От того, как мы покажем эффективность этих планов, будет зависеть их реализация. Потому что мы должны показать, прежде всего, правительству своему, что это эффективно, что это дает выгоду, дает увеличение доходов в казну нашей страны», - сказал Кива.
ГП «Антонов» входит в ГАК «Антонов», куда также входят филиал ГП - «Серийный завод «Антонов» (ранее - КиГАЗ «Авиант»), ГП «410-й завод гражданской авиации» и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие.
