Новый терминал аэропорта «Львов» вскоре откроется, чтобы в следующем году встречать болельщиков Евро-2012. Согласно требованиям УЕФА, пропускная способность нового аэровокзала увеличится до двух тысяч.
Учитывая то, что во Львове 57 лет пользуются существующим аэровокзалом с пропускной способностью в 300 человек в час, вывод очевиден: Львову давно нужен был новый терминал.
Уже в ближайшее время львовяне получат стильный аэровокзал с мощным пассажиропотоком, зоной Duty Free, просторной галереей, панорамными лифтами.
К услугам пассажиров- коммерческие помещения, насыщенные барами, ресторанами и офисами, а также VIP-ложи.
Об особенностях нового сооружения Информационному центру «Украина-2012» рассказывает директор по развитию аэропорта ГП «Захидинфрапроект» Николай Магасевич.
-Одним из требований УЕФА является увеличение пропускной способности нового аэровокзала до 19 тысяч пассажиров в сутки. Каким образом этого удастся достичь?
- С кех пор как Дирекция стала заказчиком по строительству данного проекта, аэровокзальный комплекс состоял из трех объектов: новый терминал с пропускной способностью 700 пассажиров в час, существующий терминал из 200 пассажиров в час, а также временный аэровокзал с тысячей пассажиров в час.
Такой порядок работы аэропорта и соответствовал требованиям УЕФА. Однако, проанализировав логистику перемещения пассажиров в пределах Международного аэропорта «Львов», мы решили объединить 2 терминала в один: компактный и который бы обеспечивал соответствующий пассажиропоток. Совместно с генеральным проектировщиком «Тебодин-Украина» было осуществлено перепроектирование.
А при содействии Вице-премьер-министра- Министра инфраструктуры Украины Бориса Колесникова привлечены международные консультанты, имеющие большой опыт в строительстве различных мировых аэропортов. Таким образом, вместо временного терминала, мы построили один аэровокзал с пассажиропотоком 1900 человек в час, а также пристройку, площадью 1100 м кв. Соответственно, и общая площадь аэровокзала увеличилась с 41 тысяч кв. м до 48 тысяч кв. м.
-Наличие пристройки максимально сэкономит время и упростит процесс прохождения всех процедур?
-Конечно. Здание предназначено для пассажиров международных рейсов, прибывших во Львов. Получить багаж, пройти пограничную службу и таможенный контроль они смогут на одном этаже. Это сэкономит пассажирам время.
-А чем еще интересен проект?
-Значительный позитив в том, что теперь собственно новый терминал будет принимать пассажиров и международных, и внутренних рейсов. Например, пассажиру, который прибыл во Львов из Киева, не нужно тратить лишнее время и идти 300 метров до нового терминала, чтобы оттуда дальше продолжать свое путешествие.
-У Вас есть опыт по строительству и реконструкции объектов электроэнергетики Украины, Вы строили торгово-развлекательные комплексы, линии связи и т.п.. А готовность нового аэровокзала с 12% выросла до 82%. Над чем пришлось работать больше всего?
-Прежде всего работать приходилось быстро. У нас был цейтнот во времени: всего год, чтобы построить новый аэровокзал должного уровня. Строители осуществляли работы в трехсменном режиме. Более того, нужно было наладить четкое взаимодействие работы между генеральным подрядчиком, проектировщиком и разрешительными службами.
-Какие особые материалы Вы применили в течении сооружения объекта?
-Во время строительства мы закупали материалы, удобные в использовании, которые имеют длительный срок годности, и одновременно соответствуют стилю хай-тек. Каждый этот стиль требует высоких технологий в проектировании и применения таких материалов, как стекло, пластик и металл. Фасад нового терминала, как и во многих аэропортах мира, состоит из стеклянных конструкций, которые создают уют и легкость внутри помещения.
Для внутренней отделки аэровокзала строители установили композитные панели. Они отличаются жесткостью, стойкостью к ударам, механическим повреждениям и давлению, но элегантно выглядят. Не менее важно, что, применяя композитные панели, мы избежали шпаклевочных и малярных работ. Это и практично, и удобно в обслуживании.
При эксплуатации стены не нужно будет красить, достаточно лишь протереть тряпкой. Во всех зонах здания специалисты обустроили подвесной потолок, на полу третьего и второго этажей - итальянскую плитку и каучуковое покрытие, которые также удобны в использовании.
-В ближайшее время первую очередь строительства терминала сдадут в эксплуатацию. Какие работы остается выполнить?
-Строители проводят внутренне-отделочные работы, монтаж оборудования систем технологической связи и радиофикации, завершают работы в багажном отделении, монтируют специальное технологическое оборудование. Также продолжаются работы по благоустройству территории: рабочие укладывают тротуары, завершают работы на автостоянках.
-А над чем работать после первой очереди?
-Будем осуществлять пусконаладочные работы всех систем. В тоже время с 20 декабря и до середины марта, эксплуатационная команда аэропорта «Львов» будет готовить персонал для работы в терминале. И уже 25 марта 2012 года новый терминал аеропорту им. Короля Данила будет открыт для всех пассажиров.
